凯迪拉克CT6的外观辨识度极高，星爆式的盾型前格栅，尺寸面积非常大，融入了凯迪拉克的LOGO，视觉效果比较精致。前大灯采用闪电大灯设计，配以一条竖直的LED行车灯，给人的感觉就是很凶猛，不太好惹的样子。尾灯采用三方向延伸的尾翼造型，带来全角度多变化的璀璨视觉效果。你可能不知道CT6其实也挺会玩灯的，闪电大灯这套设计自动化程度很高，可以随着车速、车流状况以及转向幅度自动调节灯光方向和灯光形状。

 

 

一台车好不好看，贵不贵，我们有时候也会从侧面去评判，CT6之所以称它为zui长C级车，是因为它的长宽高分别是5223/1879/1498mm，轴距3109mm。这样的尺寸，已经足以和很多D级车去竞争了。CT6得益于后驱车的特性，长车头短前悬的侧面造型看过去非常优雅，比例完美。

 

凯迪拉克CT6的车身材料使用了11种复合材料，做了很多轻量化的设计，铝材质用量高达57.72%。这说明CT6的车身抗扭性能更好。车身比例也做到了完美的50：50，拥有这种车身结构使其具有极其突出的精准操控性。

 

美系豪华旗舰车型，在配置方面，完全可以不用担心。Super Cruise超级智能驾驶系统，采用厘米级高精地图支撑，拥有1100万公里0事故的数据，为驾驶者带来安全、轻松、智能的崭新驾乘体验。

 

MRC主动电磁感应悬挂，每秒1000次扫描路面状态，能更有效的控制车身状态。ARS主动后轮转向系统，后桥增加的独立转向机构，配合五连杆悬挂系统，jing确驱动后轮转向，低速时，前后轮反向转动，后轮zui.大转角可达+/-3.5度，更小的转弯半径让这么大的车身更加灵活。高速时，前后轮同向转动，更快更稳定的完成变线。

 

On Star的硬件系统在出厂时就已安装好，操作面板通常位于车内天花板或内后视镜上，使用起来非常简单，按下面板上的ON键，系统就会与On Star应答中心连线，通过语音便能够获得所需的帮助。

On Star系统加入了被盗车辆定位功能，当车主车辆失窃通知指挥中心后，On Star系统通过GPS锁定当前被盗车辆的位置，协助警方找回被盗车辆。指挥中心通过CDMA网络向On Star系统发送指令，实现远程控制，车辆一旦熄火，On Star系统能够将车辆上锁，偷车者便无法再启动车辆，若车辆没有熄火，指挥中心能够通过On Star系统开启车辆的灯光，并不断闪烁以提示正在寻找被盗车辆的警方人员，当警方确认到被盗车辆时，指挥中心能够通过On Star系统控制车辆减速，偷车者只能等着束手就擒。想偷这样的车子，太难了。

 

Bose® Centerpoint环绕声音响系统采用全新SurroundStage®环绕声技术，可将双声道转换为多声道数字信号，搭配10颗扬声器。身处车内犹如置身音乐厅，每个角落都能畅享动人音质，加以ANC 主动降噪系统，车内安静程度小编觉得是可以和奔驰S相比的。

 

也许你会觉得5米2的车身，3109mm轴距，这样的空间应该是很大的那种。客观的说，它的尺寸数据并没有体现在后排空间中，实际的表现跟B级车差不多的，只能说是够用的状态，因为它把尺寸留给了车头跟后备箱。另外小编去试过新车的座椅，偏硬，不知道坐久后会不会软一点。

 

2021款凯迪拉克CT6，目前只有一种动力配置，2.0T智能可变缸引擎+10速变速箱，zui.大功率174KW（237匹马力），zui.大扭矩350牛米。可变缸发动机可以智能调节两缸或者是四缸动力输出，配合通用的10速变速箱，能极大的降低行车油耗，NEDC综合油耗给出的数据是百公里7.1升，0-100加速成绩是7.47秒。行驶感受还是偏平顺性。

 

 

小编总结：凯迪拉克CT6不管从外观、内饰、还是配置动力来讲，其实对得起美式豪华旗舰轿车，都说它竞争的是56E，其实它卖的是34C的价格，还是挺有性价比的，值得推荐。可家用，空间配置动力好，可商用，豪华安静上档次！