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为啥你的车油耗那么高听听老司机怎么说

发布时间:2021年01月19日

油耗,想必是很多车主头疼的一件事。现如今,油价是越来越高,养起车来也是越来也费劲了。随着行驶里程或车龄的增加,很多车友反映车子不仅越开越肉,而且还越来越费油。起初,很多车主会想当然的认为油耗是随车龄增加而增加,因为这种现象身边人都普遍遇到过。但随着汽车知识的各种普及,也逐渐意识到这种现象是由车子自身状况和驾驶习惯造成的。那么,引起油耗不断增加的因素到底有什么呢?

 

(图片来源于网络)

轮胎磨损或胎压过高过低

想必大家也都知道,轮胎的尺寸越大,轮胎越宽,其与地面的接触面积也越大,好处就是轮胎的抓地力越好,但相应的轮胎与地面的摩擦力也会增大,油耗自然增加。同样的道理,同一辆车,同样的轮胎,长久使用之后,轮胎必然有所磨损,导致轮胎与地面的接触面积增大,胎压过低同理,都会或多或少地使油耗增加。

 

 

(图片来源于网络)

 

积碳问题

汽车在行驶一段时间后,燃油系统就会形成一定的沉淀物,这便是积碳。气门室、火花塞和活塞气缸都可能形成积碳,积碳毛病虽小但危害极大,会直接导致发动机工作不良,出现启动困难、怠速不稳、尾气超标、油耗增加等异常现象。

 

 

(图片来源于网络)

 

三元催化器损坏

造成油耗升高还有可能是三元催化器损坏,当三元损坏后,它上面的第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑,这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓的现象。过浓的话,自然就会导致油耗增加,即多喷油,还会造成混合气燃烧不充分,引起发动机积碳。

 

 

(图片来源于网络)

 

火花塞

发动机的点火流程是当空气和燃油混合在一起,火花塞点燃混合气,从而推动活塞发动机做功

 

而如果火花塞损坏或者过度损耗会导致点火能量降低,效率下降,混合气体燃烧不均匀,zui终导致发动机效率低下,从而使油耗升高

 

而对于火花塞的更换,由于火花塞的材质不同,使用期限也不同,所以,我根据火花塞材质,做了一张使用期限表,按照这张表更换火花塞就没问题了,按理想寿命更换

 

发动机烧机油

发动机烧机油会导致发动机积碳,动力下降,油耗增加,严重的还会使发动机得不到良好的润滑,造成活塞和气缸壁磨损严重。

 

发动机出现缺缸

发动机缺缸的表现一般是你在车辆启动时会出现怠速和抖动的情况,出现这种情况,就很有可能是发动机有一缸缺失了,进而导致动力不足。一具四缸引擎如果有一缸不发动,引擎还是能进行运转。如果是四缸以上的引擎,这个症状就会随着汽缸数的增加而递减,比较不容易被察觉出来。

 

 

(图片来源于网络)

 

 

氧传感器

可能大部分人对氧传感器这个字眼比较陌生,氧传感器安装在排气管中,用来检测排气中氧的浓度

 

并像ECU发送反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减(这就是为什么怠速时不用踩油门的原因),从而将混合气的空燃比控制在理论值附近,达到zui 高效的燃烧,使发动机正常运转

 

而车子使用时间长了之后,氧传感器污染严重(污染物附着在上面),传给ECU氧浓度的信息不准确,导致喷油器喷油量不准确,很大几率加大喷油量,导致油耗增高,而喷油量大,就会冒黑烟。

 

 

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