车市的水深火热不仅是国产品牌跟合资品牌的寸土必争，在豪华车领域，这样的情况也存在，今天就聊一款美系豪车，来自上汽通用凯迪拉克的CT6，如果你厌倦了加长的奔驰C级，也不喜欢越来越像5系的宝马3系，那么可以了解一下CT6。

钻石切割也好，刀锋设计也罢，凯迪拉克CT6的外观和气场就是这么存在的，我更想说一下它的车身比例、豪华的内饰和动力匹配。

关于车身比例，很多车型在国产后都会加长，把后门拉长不容易，拉长后让车身比例一如既往的协调就更不容易了。

凯迪拉克CT6的车身尺寸是5223×1879×1492mm，轴距3109mm，这个数据完全可以算作大型轿车，不过大不是CT6唯yi的特点，还有更值得注意的是，这个车身尺寸是天生的，从设计之初就奔着这个长宽高来的，所以这台车虽然很长，但是看起来自然，浑然天成。

有了协调的身材，更容易出彩，凯迪拉克CT6的大灯采用了泪滴造型，长长的泪痕非常醒目，虽然灯厂这个名头已被奥迪占据，但凯迪拉克CT6并不示弱，全系都采用LED光源，而且除了低配和次低配车型，都配备了自适应远近光。

这是转向灯开启的样子，非常醒目，就像一股铁水沿着车头往下流。

实拍车型的轮胎规格是235/50 R18，多幅式的轮毂与整车大气豪华的气场很吻合。从28T豪华运动型（包括在内）往上则配备245/45 R19规格的轮胎。

车身尾部给人的感觉是宽，然后很稳。

CT6的尾部，从侧面看非常立体，虽然尾灯没能像大灯那么夸张，不过也是力所能及的展现了自己。

尾灯亮了之后，效果倍出，在夜间看起来会更美。

凯迪拉克CT6的车尾不乏亮点，除了漂亮的层次感和漂亮的尾灯，CT6双边共四出的排气也很不低调。

进入CT6的车内，你会发现几乎所有的部位触感都是软的，而且很细腻，座椅采用ding级真皮，据说每一台CT6都会使用4张以上的手工甄选真皮，再加以法式双缝线工艺进行剪裁和包覆。

后排座椅很宽大厚实，看上去很想坐一坐的感觉，中央扶手设计的尺寸也很大，再加上缺失的中间头枕，我猜设计师压根就没考虑过中间可以再坐一个人。

得益于3109mm的轴距，后排的空间非常富余，大车身、长轴距和卓越的后排空间是中国市场的一大特色，刨除豪华品牌自身的高大上和车型级别的需要，出现在国内市场上的车型都越来越大是个不争的事实。

CT6的天窗尺寸(mm)是750×330+750×460，这个双天窗是除了zui低配的时尚型之外都有的。

除了质感上乘的座椅，作为豪华品牌车型，凯迪拉克CT6在内饰整体氛围的营造上也颇具美式豪华气息。

在动力方面，凯迪拉克CT6除了zui，ding级的40T铂金版采用3.0T发动机，其他都是2.0T动力，这款2.0排量的增压发动机可以提供177Kw的组大功率和350(N·m)的峰值扭矩，而全系统一的10AT变速箱则未平顺性和燃油经济性做足了贡献。

凯迪拉克CT6通过更大的车身，更高的级别和自己独有的美式豪华气息来应对奔驰宝马奥迪等一线豪华品牌，而动力上更合理的匹配也为用车体验和成本奠定了更好的基础。如果不想和别人太过一样，这车不失为一个好的选择。