每当雷克萨斯国产的“谣言”传出，都能登上汽车头条，成为热点；雷克萨斯旗下ES车型，一直出现供不应求的局面，终端加价销售已成常态；雷克萨斯如同当今明星，车迷甚至自发组成名为“雷粉”的团体......通过这些事件，足以说明雷克萨斯在中国市场的火爆。除了高达26.80万元的起售价之外，雷克萨斯UX在部分地区出现加价提车的情况，仍然被部分雷粉称为性价比之作。但是将雷克萨斯UX与同为二线豪华品牌的车型凯迪拉克XT4相比较，它的性价比，可能就只是雷粉所谓的性价比。

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空间是购车的真香定律

对于豪华紧凑型SUV，部分消费者认为品牌溢价以及品质才是di一需求，空间大小应该排除在外，早期奥迪Q3的高销量仿佛映衬了这一点。但是，随着宝马X1换代加长，哪怕搭载消费者介意的三缸发动机，依旧没能阻挡其快速增长的销量。由此可见，中国消费者对于空间，永远存在“真香”定律。

现在将视线转移至凯迪拉克XT4与雷克萨斯UX，在车身尺寸方面，凯迪拉克XT4可谓完胜。它的尺寸达到4600/1881/1627mm，轴距为2779mm，领先豪华紧凑型SUV标杆宝马X1，开辟了中小型豪华SUV这一细分市场。而雷克萨斯UX诞生目的是取代旗下两厢轿车雷克萨斯CT，所以雷克萨斯UX在车身尺寸上处于劣势，数据仅为4495/1840/1520mm。

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设计与混动是支撑雷克萨斯UX的性价比体现？

汽车生活询问朋友购买雷克萨斯UX原因，他给出的答案是精致。的确是这样，雷克萨斯UX充满立体感的纺锤形中网、闪电状的日行灯、上扬的腰线、贯穿式尾灯，无不在彰显东方独有美学设计。中控覆盖面采用和纸纹面料、座椅采用刺绣工艺，具有东方特色的用料更能体现它的精致。

 

凯迪拉克XT4则在家族设计上进行创新，相比雷克萨斯UX更为硬朗，内饰用料采用皮革包裹辅以碳纤维面板点缀，延续一贯的美式豪华感受。它们两者在设计与用料之间各有千秋，有着不同的消费受众面。

此次雷克萨斯UX低配版本搭载有2.0L自吸发动机+电动机组成的混动系统，可以理解为全系混动（2.5L发动机版并不走量），混动版官方百公里油耗低至4.6L，凭借这套动力系统，雷克萨斯UX获得许多消费者的青睐。但是，凯迪拉克XT4全系搭载2.0T涡轮增压发动机，以241马力与7.6秒的百公里加速领跑同级别车型，并且这台发动机拥有可变缸技术，百公里油耗仅比雷克萨斯UX高出2.6L。

凯迪拉克XT4可变缸发动机开创式的搭载三段滑动凸轮轴，可依据驾驶环境系统智能切换四缸经济、四缸高性能、两缸超经济模式，并且采用电子水泵与点控球阀模块构成的ATM主动散热体系，让两缸模式下发动机气缸温度保持平衡，从而实现动力与能耗的融合，足以担当黑科技的美誉。

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zui低配版本更显XT4性价比

当下购买豪华品牌消费者大多会选择购买中低配版本，这就是为什么买车“选择鸡头还是凤尾”成为难题的原因。所以汽车生活将凯迪拉克zui低配版本（25.97万元）与雷克萨斯UXzui低配版本（26.80万元）进行对比，看它们两者的低配版本是否具有足够诚意。

雷克萨斯260h探·酷版，搭载倒车影像、自动驻车、副驾驶座椅电动调节、LED大灯等基本配置。凯迪拉克XT4两驱技术型，搭载全景天窗、主动降噪、定速巡航、车顶行李架、全车无钥匙进入、主动闭合进气格栅、车联网等配置，从配置来看凯迪拉克XT4无疑更具有优势。

并且需要注意的是，凯迪拉克XT4在终端普遍拥有2万-3万元的优惠，而雷克萨斯UX并无优惠，部分地区甚至加价提车。如果用终端售价对比，更加凸显凯迪拉克XT4的性价比。

汽车生活在得知朋友购买雷克萨斯UX的原因为精致时，有一种似曾相识的感受，在脑海中回顾，仿佛与大众车主所言“这车高级”有相同的意境。但是精致或高级的评断都为一己之见，消费者购车应该进行全方位的评断，从而选择合适自己的性价比好车。