外观不用说，钻石切割的设计语言让整车非常犀利，散发锋芒毕露的气场，这倒不适合喜欢圆润线条的车友。这车也是改装界新晋的神车。

内饰虽然没有40万级别BBA的那种奢华感，不过大量真皮，烤漆工艺等的应用也是豪华感十足，明显高于众多同价位对手。

作为一款运动型中级豪华车，车身空间算是中规中矩，不过对比主要对手宝马3系有明显优势。

从实际的驾驶感受来说，基本符合数据的支持，320Li的加速相对很温柔缓和，并不能带给你任何心跳澎湃的感觉，但是得益于其高效的ZF8变速箱，在加速过程中并没有浪费那本来就不多的马力输出；C200L的表现与其优雅的外表也还算是基本一致，也许得益于比320Li多出来的30牛/米扭力，当油门全力踩下去的时候你也许会产生这样的错觉，矮油？动力还行？但是爆发力很快归于平缓，毕竟184匹的马力输出和300牛/米的扭力确实限制了这台车的发挥，从数据上来看，也仅仅是比他的老对手宝马320Li快了0.1秒而已。

ATS-L的配置是一大优势，这包括安全配置和科技配置，其实你买入门级车型就已经足够。zui喜欢的还是电磁悬挂和ESS强化安全策略。

如果说有什么不足，有车友觉得车内储物空间有点少，低配的卤素灯不够档次，至于油耗，百公里11个左右是可以接受的，毕竟动力那么强悍。

动力是ATS-L的jue对优势，全系标配2.0T 279马力和400N·m同级没有对手，而且优势巨大。

另外不得不说价格，ATS-L有较大的优惠，所以性价比超高，而且二手车也不怎么掉价。