在与凯迪拉克官方沟通时了解到，2020款CT6车型将不再推出2.0T及3.0T车型。从目前已知信息来看，未来CT6入门版车型将搭载3.6L V6自然吸气发动机，zui大功率为246kW,峰值扭矩为385N·m，另外还将提供4.2T V8（低/高功率）双涡轮增压发动机，zui大功率分别为367kW、404kW，后者将为高性能版轿车CT6 V提供动力支持。

在去年，凯迪拉克战绩惊人，力压LEIKESASI、捷豹路虎等诸多强劲对手，坐上了豪华品牌第二阵营的头把交椅，当时便流传着BBA C的说法，可见凯迪拉克势头之猛。进入2018年，也没有被环境影响，10月份凯迪拉克的销量达23,009辆，同比增长22.28%。其中，旗舰车型CT6在今年也实现了连续八个月两位数的增长。我们可以看到，凯迪拉克品牌正不断提升着自身品牌影响力，在产品力上，包括全新一代CT6在内的多款新产品也展示出了不凡的实力。

早在今年3月，凯迪拉克CT6就已在美国市场停产，但中国市场暂未受到影响，依旧与国内一线豪华品牌奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型存在直接竞争关系。另外，通用也正在致力于开发全新的纯电动平台，全新的CT6或将要以新能源车型的身份在2022年底亮相，借此近一步打开品牌在新能源领域的市场。