在与凯迪拉克官方沟通时了解到，2020款CT6车型将不再推出2.0T及3.0T车型。从目前已知信息来看，未来CT6入门版车型将搭载3.6L V6自然吸气发动机，zui大功率为246kW,峰值扭矩为385N·m，另外还将提供4.2T V8（低/高功率）双涡轮增压发动机，zui大功率分别为367kW、404kW，后者将为高性能版轿车CT6 V提供动力支持。

前方碰撞预警及跟车距离提醒

系统可以预判本车是否过快接近前车，并警示驾驶者注意控制车距。同样，系统在驾驶者未能及时反应时会主动采取制动，避免严重的碰撞事故。

车道偏离警告及车道保持辅助系统

当驾驶者因为某些原因分神从而使车辆偏离车道时，系统会发出警示引起注意。如果驾驶者仍未采取措施，系统将自动调整方向使车辆回到车道内。

早在今年3月，凯迪拉克CT6就已在美国市场停产，但中国市场暂未受到影响，依旧与国内一线豪华品牌奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型存在直接竞争关系。另外，通用也正在致力于开发全新的纯电动平台，全新的CT6或将要以新能源车型的身份在2022年底亮相，借此近一步打开品牌在新能源领域的市场。