凯迪拉克XT5的车灯自不必多说，有棱有角的钻石切割，尤其是晚上，路上一眼就能认出，辨识度极高。加上新款的蜂窝状的前格栅，整体感觉肌肉感十足，又比老款多了一丢丢运动感。后部看起来却有些憨心的，算比较稳重。内饰感觉有些简单，似乎缺乏一些所谓豪车的科技感。好在用料还是不错的，都是软皮包裹，按键和旋钮比较好操作，小的储物盒并不是太多，不过还好，还不到拿出来吐槽的地步。

空间方面，空间是比较满意的地方，后排平整化设计非常宽敞，我182座到后排还有大概一拳的距离。后备箱也够大，家里两娃，各种小车玩具一大堆，后备箱完全够用。

动力方面，起步非常轻盈，加速后推背感很强。中段提速依然有推背感，跑高速超车呜呜的，贼爽！那天在高速上秒了一个奥迪q5。烂路用四驱模式，轻松通过，因为经常会出差到一些乡镇，路面不平经常会碰到，这也是当时选择四驱的一个原因。

操控方面，紧急刹车时没有特别的前倾的感觉，紧急变道时车身也比较稳定，方向盘指向性很准确，没有甩尾的现象！调成越野模式可以强制四驱，坑洼路面

油耗方面，本来买美系车大概已经做好了心理准备，寻少说得十几个油，没想到市区基本上十个油以内，刚跑过一次高速，竟然7个油！简直是意外之喜！也可能是因为多年的老司机驾驶经验？

舒适性方面，玻璃话说是双层夹胶的，因为家里俩娃，换车首先考虑孩子，得选车内静谧性好的，这车静音效果很不错，悬挂稍稍有点偏硬。空调制冷很快，还有就是远程启动，特别是夏天，一般大中午送娃上学都提前启动，很是方便。多媒体：bose音响高中低音名不虚传，也不过多评论，数了数8个。下了班回家之前总喜欢在车里坐几分钟，打开音乐，特别放松

总结：开始看了Q5,途昂，前者变速箱不但没有升级，反而AT变双离合全时四驱变适时，内饰塑料感十足，前段时间的事件吓得宝宝没敢买试驾后者途昂之后感觉动力一般，车倒是够大，本身也不太追求太过于大众的事物，试驾和跟销售沟通完之后觉得XT5不管是肌肉感的外观还是动力，空间，性价比略胜一筹，买了这款车。