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首页 > 新闻资讯 > CT6 20T可变缸涡轮增压发动机 国6B排放

CT6 20T可变缸涡轮增压发动机 国6B排放

发布时间:2019年08月30日

豪华、科技、舒适、尊贵、经典这些代名词的出现,不仅仅代表了凯迪拉克的卓越和出众,作为有着100多年造车史的来说,可谓是代表了美国豪华车的历史。而这款全新的凯迪拉克CT6,被称之为凯迪家族的老大哥,一点也不为过。然而这位老大哥,随着社会的发展,岁月的洗礼再次登场,这次的亮相,会给我们带来怎样的一面呢?

这台车动力,到底怎么样?接下来,我们就把这台车去开起来,实际去感受下,这台车的动力表现。这款车也是换装成了10at的变速箱,这款线性顺滑。在你升档的时候,这种积极绵密的换挡平顺性,还有在降档的时候,这种迅速整体上来说,它的换挡逻辑是特别清晰的。然后第二点,要跟大家说的就是这款车的发动机,它也换装成了2.0t的可变缸涡轮增压,在我们之前的试驾活动中,和那款xt4,都是

这个CT6上zui亮点,就是这款,可以满足国6b的排放标准。虽然在动力参数上,和老款相比,是都降了50个参数。但是说它这个峰值扭矩的提前,让整个车的驾驶动力,我觉得前端还是比较激昂的,整体上来说,动力完全够用。

咱就说到这款车的驾驶模式,它分三个模式,是运动模式,是舒适模式,再就是防滑模式。我们打开这个舒适模式的时候,你会感觉到它底盘,整体的tiao,还有这个方向盘的力度,都是比较轻盈的。开起来的感觉很年轻,很激昂的感觉,一句话就是特别的畅快。

 

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