近日，刚上市的新款凯迪拉克XT4以强劲的动力，还有浓浓的美系风格引来不少消费者的关注。自2018年进入到国内，凯迪拉克XT4一直在豪华紧凑型SUV销量榜上亮相，这也直接的表达出其强悍的产品竞争力。

 

此次新款凯迪拉克XT4的上市，在老款车型的基础上进行了部分优化升级。为了提升运动感，新车新增了黛蓝、栗棕两种车身颜色，动力上搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，zui大功率241马力，强劲的动力输出在同级别车型拥有很强的竞争力，官方公布的0-100km/h加速时间为7.6秒。

 

外观•美系“硬汉”范

 

在外观方面，新车延续了老款车型的设计风格，标示性“盾”型进气格栅尺寸很大，格栅内部采用的了熏黑处理的蜂窝状结构，并且在格栅四周加入镀铬饰条点缀，在前引擎盖上的“筋线”设计，浓浓的美系肌肉风格。

 

前大灯组的造型非常犀利，整体呈现出倒“Y”字型设计，标配的LED光源大灯和日间行车灯都被集成在前大灯组内部，远远的看去前大灯组更像是猛兽的“獠牙”。

作为一台美系车，新车在车身侧面的造型也非常硬朗，车门内凹式设计手法营造出比较凌厉的视觉效果，并且在车窗、轮拱和侧裙边都加入了黑色饰条装饰，在硬汉形象上又增添了部分运动感。

 

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4600*1881*1627mm，轴距为2779mm，与同级别竞争对手相比几乎不相上下。

 

新车标配的是18英寸轮圈，不过在次顶配和顶配车型上使用了尺寸更大的20英寸轮圈，而且多辐式的设计看起来颇为动感，结合车身来看更加的运动。

 

内饰•简洁规整

 

新车内饰延续了老款车型的设计，整体上比较规整。嵌入式8英寸中控屏幕在当下来讲，在尺寸上是不占优势的，不过在功能上支持GPS导航、道路呼叫救援、语音识别系统，还支持CarPlay、CarLife和车联网，车机系统的升级方式为OTA升级，这点还是比较方便的。

   

说到这不得不提一下仪表盘，除了顶配车型采用的是8英寸液晶仪表盘，其余的几款车型均没有配备，售价30万左右的车连个液晶屏幕都不给，确实说不过去。

新车在座椅上的配置比较人性化，在入门版车型中就有主驾驶腰部支撑调节和主驾驶电动调节，在运动版本车型上配备有运动风格座椅，但座椅加热和副驾驶腰部支撑调节在两驱豪华型中才有所配备。

 

动力与底盘解析

 

 

在动力方面，新车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，符合国六排放标准，其zui大功率241马力，峰值扭矩为350牛•米，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。

新车在动力上的表现优于同级别车型，并且全系标配的都是这款2.0T发动机，其0-100km/h加速时间为7.6秒。

 

底盘方面，新车配备的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，驱动方式除了两驱还有四驱系统，四驱形式为适时四驱系统。

 

车型推荐

在2020年1月份上市的凯迪拉克XT4，在上市时共推出9款车型，其指导售价区间为25.97万元-39.17万元。

配置方面，入门版车型标配主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、后驻车雷达等安全配置，同时还标配定速巡航、雪地模式、发动机启停、无钥匙进入、一键启动、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、方向盘换挡、主动降噪、8英寸中控屏幕、LED光源大灯、自动头灯、多层隔音玻璃、后排出风口和温度分区控制等基础配置，就连消费者喜欢的可开启全景天窗都是标配的，这个入门版车型的配置还是比较丰富的。

而比入门版高一级的两驱豪华型指导售价为27.97万元，在高出2万元的差价下，增加了倒车影像、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、方向盘加热、前排座椅加热、转向辅助的、车内氛围灯、雨量感应式雨刷等配置，2万元只买了这些配置感觉性价比不高。

如果想要四驱系统的用户，可以考虑一下四驱领先型，除了像电动后备厢、方向盘加热、前排座椅加热、自适应远近光灯都有配备，而且车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车搭配四驱系统在行驶时安全性更高。同时还可以增加5000元预算，选购带有运动外观套件和运动风格座椅的四驱领先运动型。

 

全文总结

新款凯迪拉克XT4动力上有着不错的表现，而且是全系标配2.0T发动机，这点在同级别车型中有着很大的竞争力，配置上来讲算是中规中矩并没有什么太过亮眼的表现。如果想要两驱版车型，入门版车型就是个不错的选择，性价比挺高；如果想买一辆四驱车型，那么四驱领先型也有着很高的性价比，而且加5000元就能买到运动外观套件和运动风格座椅，还是比较划算的。