现在汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具，而且在汽车的使用过程中肯定会产生各种消耗和损坏，这个时候我们要么进行维修要么进行保养，而不管对于新手或者老车主来说汽车保养都是我们需要面对的问题。那么，我们的汽车需要怎样保养，如果过度保养会有哪些坏处？

汽车怎么进行保养？

更换发动机油：发动机在运行过程中，无论速度是快是慢，发动机内部部件之间摩擦力很大，为了减少部件之间的摩擦减少损耗，所以需要定期更换合适的机油，保持足够的润滑，看开车情况，一般不超过2000公里更换一次zui 好。

更换机油滤芯：机油滤芯也叫“机油滤清器”，其上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。机油的更换周期应和机油的更换周期一致，假如仅更换了机油，但是机滤没有进行更换，其铁屑等杂质还是有可能通过回溯回到发动机中，因此，机油和机滤应该同时更换。

更换空气滤芯空调滤芯：空滤其实就是为发动机清除空气中的微粒杂质的过滤装置。因为空气中的杂物通过空气滤芯进入发动机，会加剧发动机各零部件的磨损，影响发动机的性能，所以也需要进行更换，一般在2万公里进行更换。

清洗节气门：节气门容易产生积碳，由此导致发动机怠速不稳、抖动等一些故障，所以也需要定期清理，基本3万公里清洗一次就行。

其他的保养项目还有变速箱油、冷冻液、轮胎、火花塞……也需要定期更换。那么如果过度保养又会怎么样呢？先将过度保养简单地理解为频繁的保养。

成本增加

那么带来的第 一个问题就是养车成本的增加，比如一般的汽车在保养时候如果加的全合成机油保养周期是一万公里，矿物油是五千公里，那么如果还没到这些公里数就提前保养了，就造成了不必要的浪费，其他的保养项目也是如此；其次过度保养可能会频繁的拆卸车上的某个零件，这样也可能会造成某个部件或者某个系统提前老化，同样也会增加我们的用车费用。

保养过度有毁车风险

发动机精洗：所谓的发动机精洗就是给你用泡沫、刷子把发动机弄得亮晶晶的，号称可以延长发动机寿命！但是这除了把发动机弄得好看点，并没有什么太大用处，尤其是延长发动机寿命的说法根本不靠谱，发动机出故障的情况下，外表一般都是都是浮土和浮灰，量不大不会对发动机产生什么影响。

 

更何况发动机里有很多电路管线和电子元件，有些店家手法粗暴，甚至用水直接冲洗发动机，一些老车的密封性不好，轻者电路受潮短路，重则烧毁电子元件。而且发动机完全可以通过自己清理，在发动机冷却下来后，拿拧干的抹布擦一擦就好了。

过度机油保养

正常的换机油，就是在正常的行驶里程到了以后，将机油更换就行了。但有的人过度保养到每次换机油之前都要用一次“发动机清洗油”也叫“发动机清洗剂”，有着“把脏东西彻底清洗干净”的作用，但是这东西的真正作用却是给用了假机油、太久不更换机油或者机油烧干时，发动机发生顽固油泥和积碳情况用的。每次这样一洗都无疑是非发动机来一次手术，时间长了必然对发动机造成影响。

而且正规机油本身就有一定的清洁效果，定期更换机油的发动机曲轴基本不含有油泥和积碳，既然没有这些东西清洗它干嘛，还对发动机造成了一定腐蚀，真的是出力不讨好。

高标号燃油

这里有一个误区，认为高标号燃油对车辆zui 好，其实很多车厂家根据车辆发动机的工作情况都是有选择地选用燃油，也就是说基本上车辆厂家推荐的燃油标号都是zui适应车辆的应用设计，所以平时添加厂家推荐的燃油标号就是zui经济、zui可靠的，没必要非加高标号燃油。

写在zui后：

综上所述，过度保养不仅会增加我们的用车成本，而且还会给发动机带来更多的损害。其实汽车对于我们只是一个消耗品，并且每一部汽车都有使用说明，上面会明确告诉你保养的周期以及保养的项目，所以只要按照说明书上写的要求保养的话就不会出问题。至于多保养当然也不是坏事，只要不是矫枉过正，对车辆还是很有好处的。毕竟买来了汽车，就是拿来使用的，能够满足自己的日常需求，正常行驶就可以了。