早在1941年，设计大师哈利·厄尔就在密歇根州的Selfridge军事基地见到了正在研发中的洛克希德P-38型战机，独特的双体设计令他灵感迸发。于是在1948年，凯迪拉克二战后首次全新设计的车型系列，以双尾鳍设计向二战中的英雄战机致敬，并由此开启汽车设计的一个崭新时代。作为一款极富魅力的双门轿跑车，1948款凯迪拉克Series 62 Sedanette拥有流线型车顶和背部线条，搭配垂直尾翼显得格外优雅动感，深受年轻顾客的喜爱。

作为凯迪拉克V系列高性能家族的一员，ATS-V搭载能爆发464马力zui高功率和603牛·米峰值扭矩的3.6L V6双涡轮增压发动机，0-60mph加速时间仅3.9秒。从MRC主动电磁感应悬挂、Brembo赛道级制动系统，到Recaro特别定制的运动座椅，无不彰显出ATS-V的赛道基因，同时又能满足人们对于一款豪华轿车一切期望。

现在，一件不可思议的事情即将发生……

想象一下，上面这两款身处不同年代、个性迥异的凯迪拉克车型，如果“合体”在一起会怎么样？

来自美国威斯康星州的改装品牌Ringbrothers正在为他们的尊贵顾客Wes和Vivian Rydell夫妇，定制这样一台极为特别的车型。这家由Jim和Mike Ring兄弟俩创立的小厂，在汽车改装和古董车修复领域颇具声望，但效果图中的这辆“Madam V”对他们来说仍可称得上是一次勇敢的挑战——他们要把ATS-V的底盘、动力总成，连同它们的超凡性能一起，移植到1948款凯迪拉克Series 62 Sedanette的优雅外衣之下！

显然，车名Madam V指的是车主Vivian Rydell女士，同时也暗示了它的动力科技来源于V系列高性能车型。事实上，这一命名也令人联想起1930年代，凯迪拉克V-16车型中一款极为尊贵的定制车身形式：“Madame X”。

从仅有的效果图看，Madam V在保留1948款Sedanette的造型基础上，也融入了V系列车型的标志性元素，比如金属网状格栅和发动机盖上的碳纤维通风导管。另外，保险杠、后轮前方的装饰物，以及后视镜外壳等部件也采用碳纤维材质，与古朴的1948款车身形成鲜明对比。

Ringbrothers表示，Madam V即将于11月1日在拉斯维加斯揭幕的2016 SEMA大展上首度与公众见面。届时，人们就能近距离感受到这件古典美学与当代科技剧烈碰撞的特别产物。