在北美赛场，凯迪拉克ATS-V.R赛车正在为卫冕倍耐力世界挑战赛冠军而奋力拼搏。自2004赛季首次参加SCCA世界挑战赛以来，凯迪拉克已经夺得6个年度车手总冠军和5个年度车队总冠军。而在地球的另一端，凯迪拉克也是另一项精彩汽车赛事的常客，并且今年投入该赛事的车型也是ATS-V。这便是发迹于韩国的CJ Super Race，官方中文译名为速赫锦标赛。今天，我们就来认识一下这项紧张激烈，同时又极具特色的汽车赛事吧。

2016赛季，凯迪拉克ATS-V成为了速赫锦标赛zui高组别Super 6000的官方指定赛车。而在早先时候，该赛事也曾使用过凯迪拉克CTS赛车。由于同一分组中的所有车队使用相同规格的赛车，车手和团队便成为了赛场上的决定因素。各支车队实力相对均衡，使每一场比赛都更激烈、更具悬念。

参加倍耐力世界挑战赛的凯迪拉克ATS-V.R赛车根据FIA GT3规则打造，无论是车身构造还是发动机等关键部件，都忠于ATS-V Coupe量产车型，只能在有限的幅度内进行改装。

有意思的是，参加速赫锦标赛的赛车完全不同，与量产的ATS-V在技术上几乎没有任何关联。它的底盘和车身主体构造专门为赛事而开发，搭载一台竞赛用6.2升V8自然吸气发动机，zui高功率为436马力。尽管如此，使用纤维增强塑料制造的车身极尽可能地按照ATS-V的造型进行设计，配上原厂车灯、格栅等部件，看上去和ATS-V.R世界挑战赛赛车颇为相似。

速赫锦标赛前身是创立于2006年韩国GT锦标赛，次年更名为Super Race。10年间，速赫锦标赛由一项韩国国内赛事，逐步成长为跨越中日韩三国各条主要赛道的亚洲知名汽车赛事之一。速赫至今依然是亚洲地区采用6.2升自然吸气V8发动机的汽车赛事，堪称东半球zui纯正的美式Stock-Car竞赛。这在众多主流汽车赛事纷纷改用较小排量V6涡轮增压发动机的今天，显得格外难能可贵。

另外，速赫锦标赛将“赛车娱乐”作为赛事的价值核心，通过推出车队官方模特评选、举办音乐嘉年华以及夜间比赛等举措，让更多人关注这项赛事。2016赛季，速赫共设有8轮赛事，其中第2、3轮已于六月分别在珠海和上海国际赛车场上演。对于这项赛事感兴趣的朋友，不妨期待一下来年的中国站比赛。